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      嘀嗒出行今日啟動香港NDR,沖擊“共享出行第一股”,順風車市場唯一連續三年實現盈利
      公司動態 科技 財經 IPO動態 獨角獸早知道 · 2024-05-16 02:40:33
      AI模型加速應用更好滿足順風車即時出行需求,科技創新為出行供給側注入新潛能

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      據“獨角獸早知道”獨家消息源,嘀嗒出行將于今日啟動香港NDR。此前,嘀嗒出行更新在港IPO招股書,中金公司、海通國際及野村國際擔任聯席保薦人。


      綜合 | 招股書  編輯 | Arti

      本文僅為信息交流之用,不構成任何交易建議



      嘀嗒出行成立于2014年,是順風車行業最早的玩家之一,也是中國第二大順風車平臺。根據弗若斯特沙利文報告,按經調整利潤凈額(非國際財務報告準則計量)計算,在過去連續三年,嘀嗒出行是中國順風車市場中唯一實現盈利的主要市場參與者。

      嘀嗒出行的創始人共有五人,都有谷歌、百度等知名互聯網公司的從業背景。

      根據弗若斯特沙利文報告,中國順風車市場的交易總額預期將從2022年的191億元增加至2027年的869億元,復合年增長率為35.4%。作為先行者及行業龍頭,嘀嗒出行已做好充分準備把握不斷增長的市場機遇。

      按交易總額及順風車搭乘次數計,2022年嘀嗒出行是中國第二大順風車平臺,順風車交易總額為61億元,順風車搭乘次數為9420萬次。

      截至2023年12月31日,嘀嗒出行在全國366個城市提供基于App的順風車平臺服務,擁有約1560萬名認證私家車車主。

      嘀嗒出行是雙輪驅動的業務模式,通過順風車平臺共享私人乘用車閑置車座,并通過其智慧出租車服務來提高出租車的運力利用率及用戶體驗。此外,還利用用戶流量提供廣告及其他服務。

      公司于2017年推出智慧出租車服務,為中國傳統出租車行業賦能,重點發展出租車網約服務及優化出租車揚招服務。根據弗若斯特沙利文報告,按出租車搭乘次數計,2022年嘀嗒出行在中國出行平臺中排名第二。

      嘀嗒出行已開發出多種數字化工具,以將移動互聯網的便利帶入到出租車叫車及乘車的體驗之中。公司亦開發了鳳凰出租車云平臺,該平臺是一款基于云端的出租車管理工具,讓出租車公司可精簡其車隊的營運及管理。

      據悉,嘀嗒出行已在中國99個城市提供出租車網約服務,包括85個公司就由公司促成的出租車搭乘而向出租車司機收取服務費的城市。公司亦已與17個城市的地方交通運輸部門及出租車協會開展全面的智慧出租車合作,并已做好準備將公司于當地的合作模式復制至其他城市。

      截至2023年12月31日,公司已與79個城市的出租車公司及市、區級出租車協會訂立戰略合作協議或備忘錄。

      根據弗若斯特沙利文報告,按經調整利潤凈額(非國際財務報告準則計量)計算,在過去連續三年,嘀嗒出行是中國順風車市場中唯一實現盈利的主要市場參與者。

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      數據顯示,2021年-2023年,嘀嗒出行收入分別為7.81億元、5.69億元、8.15億元;經調整利潤凈額(非國際財務報告準則計量)分別為2.38億元、8470萬元、2.26億元。

      同期,嘀嗒出行毛利率分別為80.9%、75.1%、74.3%。從收入模式來看,嘀嗒出行的收入主要來自向在其平臺提供順風車搭乘的私家車車主收取服務費。此前,服務費通常包括最低起步價及基于預期行程距離按分級基準計算的預定固定金額,且不論行程距離均有一定上限。

      2023年2月,服務費變更為車費的固定百分比。截至2023年12月31日,該百分比約為10.5%,且在不同城市及不同情況下可能略有不同。

      在智慧出租車服務方面,嘀嗒出行的收入主要來自向出租車司機收取出租車網約服務促成的出租車搭乘服務費。

      此外,嘀嗒出行還從廣告及其他服務產生收入,通常向第三方商家收取固定金額的廣告費及向第三方汽車增值服務提供商收取傭金。

      自成立以來,嘀嗒出行共進行了5輪融資,吸引了蔚來資本、IDG、崇德資本、易車網、高瓴、京東及攜程等多家知名機構參投,累計投資額約18億元。

      嘀嗒出行此次IPO募資擬重點用于擴大用戶群并加強營銷及推廣計劃、提升技術能力及升級安全機制,以及增強變現能力等。


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